Pneumatický spätný ventil je jednosmerný ventil, ktorý umožňuje voľné prúdenie stlačeného vzduchu jedným smerom cez vzduchový systém nákladného vozidla, zatiaľ čo blokuje prietok v opačnom smere smer. Riadiace jednotky v tejto kategórii kombinujú jeden alebo viac spätných ventilov s a malé rozdeľovacie potrubie alebo kryt, často pridávajúci testovací bod alebo montážnu konzolu, napr že niekoľko jednosmerných ochranných bodov možno nainštalovať a obsluhovať ako jeden montáž skôr ako ako samostatné in-line armatúry.
Vzduchový systém pre nákladné autá má veľa miest, kde musí vzduch cestovať jedným smerom, ale nikdy ten druhý. Vzduch uložený v zásobníku nesmie unikať späť do prívodného potrubia ak zdroj stratí tlak. Vlastný vzduch prívesu nesmie prúdiť späť k traktoru cez spoločnú spojku. Okruh príslušenstva nesmie sťahovať brzdovú nádrž ak dôjde k úniku. Každá z týchto situácií si vyžaduje jednoduché, čisto mechanické zariadenie: spätný ventil, niekedy zostavený samostatne a niekedy pribalený ostatné do riadiacej jednotky pre pohodlnú inštaláciu a testovanie.
Ako funguje spätný ventil
Vo vnútri krytu je ľahká pružina, ktorá drží malý kotúč, guľôčku alebo klapku na sedadle, blokovanie prietokovej cesty. Tlak vzduchu prichádzajúci z povoleného smeru tlačí disk zo svojho sedla, čím sa dráha otvára s veľmi malou stratou tlaku. Skúšanie vzduchu prejsť opačným smerom zatlačí kotúč silnejšie na jeho sedlo, čím utesní cestu úplne. Nie je zapojený žiadny elektrický signál, ovládacie vedenie alebo činnosť vodiča; a ventil reaguje len na to, na ktorej strane je vyšší tlak.
Ochrana nádrží
Spätný ventil namontovaný na vstupe do nádrže je jedným z najbežnejších použití na nákladnom automobile. Ak je prívodné vedenie proti prúdu, napríklad smerom ku kompresoru alebo sušiču vzduchu, niekedy stratí tlak alebo je odpojený kvôli servisu, spätný ventil zastaví zásobník uložený vzduch unikajúci späť cez toto vedenie a chrániaci brzdný výkon tá nádrž.
Ochrana napájania spojky a prívesu
Spätné ventily sa tiež používajú na napájacích spojkách prívesu a v obvodoch príslušenstva, zastavenie odvádzania vzduchu z jednej časti systému späť do inej, ktorá má vyvinul poruchu. Toto úzko súvisí s funkciou, ale je to jednoduchšie vykonáva viacokruhový ochranný ventil a tieto dva sa niekedy používajú spolu v rovnakom vzduchovom systéme.
Zostavy riadiacej jednotky
Namiesto montáže niekoľkých samostatných in-line spätných ventilov na rôznych miestach na a podvozku, niektoré aplikácie používajú riadiacu jednotku: malý blok obsahujúci dva, tri alebo štyri spätné ventily v jednom kryte, často so spoločnou montážnou konzolou a niekedy skúšobné pripojenie na odčítanie tlaku na oboch stranách. Toto zjednodušuje pôvodnú zostavu aj neskorší servis, keďže jeden komponent nahrádza niekoľko samostatné armatúry.
Bežné režimy porúch
Spätný ventil, ktorý uniká v zablokovanom smere, zvyčajne z opotrebovaného sedadla, nečistoty zakliesnený pod kotúčom, alebo oslabená pružina, bráni svojmu ochrannému účelu bez akýkoľvek zjavný vonkajší príznak, kým nebude otestovaný obvod, ktorý chráni. Ventil, ktorý nadmerne obmedzuje prietok v povolenom smere, často z tuhého resp nesprávne nastavený disk, môže spomaliť nabíjanie obvodu, ktorý napája.
Priradenie náhrady
Prispôsobte závit otvoru, označenie smeru toku, tlak prasknutia ( minimálny tlak potrebný na otvorenie ventilu) a pre riadiace jednotky počet skontrolujte polohy ventilov a vzor konzoly. Smer toku je vyznačený na bývanie a musia sa presne rešpektovať; montáž spätného ventilu dozadu zablokuje obvod úplne.
- Miesto montáže: zásobníky, spojky, obvody príslušenstva
- Funkcia: umožňuje prietok jedným smerom, blokuje spätný tok
- Vnútorná časť: odpružený kotúč, guľa alebo klapka
- Formáty: jednoduchý in-line ventil alebo viacventilová riadiaca jednotka
- Nie je potrebný žiadny elektrický alebo riadiaci signál
- Servisné diely: súprava sedadla a disku alebo kompletná výmena
