Regulačný ventil vyrovnávania vzduchového odpruženia, nazývaný aj ventil na reguláciu výšky, je pákou ovládaný pneumatický ventil namontovaný na podvozku a spojený s tyčou náprava. Meria vzdialenosť medzi podvozkom a nápravou a privádza vzduch do alebo odsáva vzduch zo vzduchových pružín, aby udržal vozidlo v konštantnej svetlej výške, bez ohľadu na to, aké ťažké je zaťaženie.
Vzduchom odpružená náprava nesie svoje zaťaženie na vankúšoch stlačeného vzduchu namiesto ocele listové pružiny. To poskytuje plynulejšiu jazdu a nižšie opotrebovanie nákladu a ciest, ale je to tak tiež to znamená, že podvozok by klesol, keď sa zaťaženie zvyšuje, a stúpa, keď sa odstraňuje, pokiaľ niečo neupraví tlak vzduchu v mechoch. Vyrovnávací ventil je to niečo. Funguje ticho na každej ceste a po naložení pridá trochu vzduchu, po vyložení trochu vypustiť a udržať vozidlo v dostatočnej rovine spojky, nakladacej rampy a geometrie bŕzd, aby zostali správne.
Páka, spojka a neutrálna zóna
Teleso ventilu je priskrutkované k podvozku. Páka na hriadeli ventilu je pripojená k nápravu vertikálnou spojovacou tyčou. Keď sa podvozok pohybuje vzhľadom na nápravu, tyč otáča pákou. Vo vnútri ventilu rotačný alebo piestový prvok otvára priechod z napájací port k mechový port keď podvozok klesá az portu mechov do výfukový otvor kedy podvozok stúpa. Medzi týmito dvoma smermi je a neutrálna zóna , a niekoľko stupňov pohybu páky, pri ktorom je ventil uzavretý a drží vlnovec tlak stabilný.
Časové oneskorenie a tlmenie
Povrch vozovky nie je nikdy rovný a náprava sa neustále pohybuje hore a dole šoférovanie. Ak by ventil reagoval na každý náraz, stále by pridával a vypúšťal vzduch, plytvať stlačeným vzduchom a spôsobiť nestabilnú jazdu. Aby sa tomu zabránilo, ventil obsahuje a časové oneskorenie alebo stupeň tlmenia, ktorý ho nechá reagovať až po páka zostala niekoľko sekúnd posunutá. To znamená, že ventil koriguje zmeny výšky súvisiace so zaťažením, ale ignoruje krátkodobý pohyb na ceste.
Jednobodové a dvojbodové systémy
Na jednoduchej náprave jediný ventil namontovaný v strede vyrovnáva obe vzduchové pružiny dohromady. Vozidlá, ktoré potrebujú lepšiu stabilitu pri otáčaní, ako sú cisterny, prepravníky áut a autobusy, použite dva ventily, jeden pre každú stranu nápravy. Každý ventil si vyrovnáva svoje vlastné strane a dvojbodové rozloženie udržuje podvozok v rovine po celej šírke aj po dĺžke. Preto závisí typ použitého ventilu a spôsob jeho inštalácie na dizajn vozidla.
Funkcie zdvíhania a spúšťania
Niektoré ventily obsahujú ručné alebo elektrické zdvíhanie a spúšťanie funkciu ktorá prepíše automatickú výšku. Vodič môže znížiť podvozok tak, aby zodpovedal a nakladaciu rampu alebo ju zdvihnite, aby ste uvoľnili obrubník. Trojpolohový volič drží vozidlo v jazdnej výške v normálnej polohe. Tieto ventily sú zložitejšie a je potrebné ich zladiť so správnou riadiacou jednotkou alebo ručnou pákou.
Známky opotrebovania a nesprávneho nastavenia
Vozidlo, ktoré sedí príliš nízko alebo príliš vysoko, prepadáva sa na jednu stranu, odskakuje po nerovnostiach, príp kontinuálne odvzdušňovanie vzduchu z výfuku má zvyčajne problém s vyrovnávacím ventilom. Nosené môžu byť aj gumené puzdrá na ojnici, zahnutá páka alebo suché rotačné tesnenie spôsobujú tieto príznaky, preto by sa pred ventilom malo skontrolovať celé spojenie sám je nahradený.
Zosúladenie ventilu s nápravou a prepojením
Prispôsobte dĺžku a orientáciu páky, závity portu, časové oneskorenie a prietok kapacitu a či je potrebná funkcia zdvíhania a spúšťania. Ventily, ktoré vyzerajú identické môžu mať rôzne uhly páky, preto použite OEM číslo alebo originál rozmer páky ako referenčný.
- Fit point: podvozok, spojený s nápravou tyčou
- Funkcia: udržiava konštantnú svetlú výšku
- Prípojky: prívod, vlnovec, výfuk
- Tlmenie: zabudované časové oneskorenie
- Typy systémov: jednobodové a dvojbodové
- Servisné diely: ojnica, puzdrá, páka, sada tesnení
