Reléový ventil je pneumatický zosilňovač namontovaný v blízkosti brzdových komôr a náprava nákladného vozidla alebo prívesu. Malý riadiaci signál z ventilu nožnej brzdy alebo prívesu ovládacie vedenie otvára veľký vnútorný ventil, ktorý spája neďalekú nádrž priamo do brzdových komôr. Vzduch sa rýchlo dostane k brzdám cez krátky, široká dráha namiesto cestovania po celej dĺžke vozidla a pri uvoľnení ten istý ventil vypúšťa komory lokálne cez veľký port.
Na dlhom vozidle je ventil nožnej brzdy pri nohách vodiča a brzda komory na zadnej náprave alebo na prívese sú vzdialené mnoho metrov. Ak všetky brzdy vzduch musel prúdiť z pedálového ventilu na vzdialenú nápravu cez úzke potrubie, brzdy by aplikoval neskoro a uvoľnil by sa pomaly a v kombinovanom vozidle by sa uvoľnil príves citeľne zaostáva za traktorom. Tento problém riešia reléové ventily. Riadiaca čiara musí niesť iba signálny tlak, ktorý potrebuje veľmi málo vzduchu, zatiaľ čo silný prietok cestuje na krátku vzdialenosť z miestneho zásobníka do komôr.
Prečo sú dlhé riadiace čiary príliš pomalé
Prúdenie vzduchu cez dlhé potrubie je obmedzené trením a objemom. Naplnenie veľkého brzdová komora cez niekoľko metrov malorážneho vedenia zaberie značný čas, a vyprázdňovanie trvá to isté. Reléový ventil tento problém obráti. Ovládanie šnúra má len malý objem, takže tlak sa šíri rýchlo, zatiaľ čo ťažká náplň a prúdenie výfukových plynov je riešené krátkymi spojmi s veľkým otvorom vedľa nápravy. The výsledkom je brzdový systém, ktorý rýchlo reaguje na všetkých nápravách, nech sú akokoľvek ďaleko z kabíny.
Porty 1, 2, 3 a 4
Každý reléový ventil má štyri funkčné porty. Port 1 sa pripája k zásobovacia nádrž. Port 2 napája brzdové komory. Port 3 je veľký výfuk a port 4 je ovládanie port, ktorý prijíma signál z ventilu brzdového pedála alebo ovládacieho ventilu prívesu. A vyvážený piest sa pohybuje pod kontrolovaným tlakom, zatvára výfukové sedlo a otvára sa napájacie sedadlo v pomere k signálu. Podávací tlak nasleduje kontrolu tlaku tesne, ale pri oveľa vyššom prietoku.
Reléové ventily zadnej nápravy nákladných automobilov
Na pevnom nákladnom vozidle alebo ťahači je reléový ventil bežne namontovaný v blízkosti zadnej časti nápravy a napájané zo zadnej servisnej nádrže. Signál pedálového ventilu prechádza pozdĺž a svetlovod do portu 4. Niektoré zadné reléové ventily obsahujú a zvyškový tlak funkcia, ktorá udržuje malý tlak v komorách bubnovej brzdy pri uvoľnení, čo pomáha udržať brzdové čeľuste ľahko usadené a zrýchľuje sa ďalšia aplikácia.
Reléové ventily prívesu a reléové núdzové ventily
Na prívese prijíma reléový ventil riadiaci signál z brzdy traktora kontrolná čiara, zvyčajne žltá spojka. Zásobovanie pochádza z vlastného prívesu zásobníka, ktorý sa nabíja z červeného prívodného potrubia. A relé núdzový ventil kombinuje funkciu relé s automatickou núdzovou aplikáciou. Ak v prívodnom potrubí stratí tlak, napríklad keď sa spojka prívesu odpojí, ventil aktivuje brzdy prívesu pomocou vzduchového zásobníka, takže príves sa zastaví sám.
Pružinová brzda a ochrana proti preťaženiu
Na nápravách s pružinovými brzdami pôsobí prevádzková a pružinová brzda rovnako mechanické časti. Ak sú obidve aplikované spolu, sily sa sčítajú, čo je známa podmienka ako zmes a môže ohnúť alebo zlomiť komponenty bŕzd. Reléové ventily s ochrana proti preťaženiu ovládať prívod vzduchu k pružinovej brzde tak že tlak prevádzkovej brzdy a tlak pružinovej brzdy sa nemôžu zlúčiť.
Prispôsobenie ventilu náprave alebo prívesu
Priraďte typ ventilu (štandardné relé, relé prívesu, núdzové relé alebo s ochrana proti preťaženiu), the port thread sizes, the number of delivery ports, any zvyškový pressure or special function and the mounting pattern. Two valves that look podobné externe môžu mať rôzne pomery piestov, takže vždy začnite od OEM číslo.
- Montážny bod: blízko brzdových komôr na náprave
- Funkcia: zosilňuje riadiaci signál na dodávku s vysokým prietokom
- Porty: 1 prívod, 2 prívodné, 3 výfukové, 4 ovládacie
- Vnútorný prvok: vyvážený piest
- Varianty: relé, relé prívesu, núdzové relé
- Servisné diely: sada piestov, tesnenia, výfuková membrána
