Zostava dvojokruhového ventilu nožnej brzdy je pedálom ovládaný ovládací ventil a vzduchový brzdový systém nákladného vozidla alebo autobusu. Prevádza pohyb pedálu vodiča na a odstupňovaný tlak vzduchu a dodáva tento tlak do dvoch samostatných brzdových okruhov súčasne zvyčajne okruh prednej nápravy a okruh zadnej nápravy. Každý okruh má vlastný prívod a vlastný piestový stupeň, takže porucha v jednom okruhu neodstraňuje brzdenie od druhého.
Zakaždým, keď vodič stlačí brzdový pedál na vzduchom brzdenom vozidle, niečo musí rozhodnúť, koľko vzduchu sa dostane do brzdových komôr. Toto rozhodnutie nemôže byť vypínač. Na jemné zastavenie musí vodič mierne stlačiť brzdu a veľa na núdzové zastavenie a cítiť rozdiel cez pedál. The Dvojokruhový ventil nožnej brzdy je komponent, ktorý otáča niekoľko centimetrov pedálu pohybovať sa do presného, proporcionálneho tlaku vzduchu, pričom sú plne zachované dva okruhy nezávislý pre bezpečnosť.
Dva okruhy, dva piestové stupne
Vo vnútri krytu sú umiestnené dva piesty pracujúce v sérii, a primárny piest ktorý riadi jeden okruh a a sekundárny piest ktorý ovláda toho druhého. Pedálová sila tlačí na primárny piest, ktorý otvára svoj vlastný vstupné sedlo a dodáva vzduch do jeho okruhu. Vyvinutý tlak pôsobí aj na sekundárny piest and moves it to open the second inlet seat, so both circuits are dodávané takmer spolu. Každý okruh čerpá vzduch z vlastného zásobníka cez svoj vlastný napájací port.
Čo sa stane, keď jeden okruh zlyhá
Ak jeden okruh stratí vzduch, ventil nestráca kontrolu nad druhým. Mechanický spojenie medzi dvoma piestami stále umožňuje sile pedálu pohybovať zdravým piestom priamo, takže vodič môže stále použiť zostávajúci okruh, aj keď s a dlhší zdvih pedálu a určitá strata brzdnej sily. Táto vstavaná záloha je hlavný dôvod, prečo vozidlá so vzduchovou brzdou používajú dvojokruhový ventil namiesto a jednookruhové prevedenie.
Odstupňované ovládanie a pocit z pedálu
Ventil funguje na princípe rovnováhy. Keď sa tlak podávania zvýši, pôsobí na a reakčný piest a tlačí späť proti pedálu, takže vodič cíti brzdnú silu cez pedál. O koľko sa nastaví kalibrovaný zásobník pružín pre každý bar tlaku je potrebná sila pedálu. Keď vodič drží pedál, ventil uzatvára vstupné aj výfukové sedlo a udržiava tlak na stabilnej úrovni a po uvoľnení pedálu sa otvorí sedlo výfuku a odvzdušnia sa okruhy cez výfukový otvor.
Typy pedálov s montážou na podlahu a zavesením
Ventily namontované na podlahe nesú pedálovú dosku pripevnenú k hornej časti ventilu a sú bežné na moderných nákladných vozidlách s kabínou. Typy odpružených pedálov používajú závesnú páku, ktorá pôsobí na piest ventilu cez valček alebo tlačnú tyč. Dva typy produkujú rovnaký tlak, ale majú inú geometriu pedálov, takže ventil namontovaný na podlahe nemôže byť namontované tam, kde bol špecifikovaný závesný typ bez zmeny zostavy pedálu.
Elektrické funkcie a snímanie pedálov
Väčšina ventilov má jeden alebo dva spínače brzdových svetiel že blízko kedy zvyšuje sa tlak na pedál. Na vozidlách s elektronickými brzdovými systémami pedálový ventil verzia s integrovaným snímačom hlási zdvih pedála alebo tlak na brzdu regulátora, pričom pneumatické obvody zostanú na mieste ako záloha. Prepínač resp konektor snímača je preto rovnako dôležitý ako rozloženie portov pri zhode a výmena.
Prispôsobenie pedálového ventilu kabíne
Prispôsobte typ montáže, geometriu pedálovej dosky alebo piestu, dodávku a závity doručovacieho portu, spínač alebo snímač brzdových svetiel a číslo OEM. Pedál ventil, ktorý je blízko, ale nie je presný, môže zmeniť výšku pedálu a dráhu, čo ovplyvňuje bezpečnosť aj pohodlie vodiča.
- Montážny bod: podlaha kabíny alebo držiak pedálov
- Funkcia: proporcionálne ovládanie dvoch brzdových okruhov
- Vnútorné časti: primárne a sekundárne piesty, reakčný piest
- Usporiadanie portov: dva prívody, dva prívody, jeden výfuk
- Elektrické možnosti: spínač brzdových svetiel alebo pedálový senzor
- Servisné diely: opravná sada, pedálová platňa, tesnenia, valček
