Komora pružinovej brzdy je kombinovaný pneumatický ovládač namontovaný na hnacej náprave, a často nápravy prívesu ťažkého nákladného vozidla. Sú v ňom dve samostatné membrány v jednom telese: časť prevádzkovej brzdy, ktorá pôsobí na brzdu vzduchom tlak normálnym spôsobom a za ním časť pružinovej brzdy, ktorá pôsobí brzdí mechanicky pomocou výkonnej stlačenej pružiny vždy, keď je tlak vzduchu odstránená, poskytujúca ručnú brzdu aj núdzovú zálohu v prípade servisu prívod vzduchu sa stratí.
Dve funkcie sú spojené v jednej jednotke, pretože musia pôsobiť na rovnakú brzdu prepojenie, ale s opačnou logikou. Prevádzková brzda musí zabrzdiť, keď vodič stlačíte pedál a tlak vzduchu sa zvýši. Musí sa použiť parkovacia a núdzová brzda keď chýba tlak vzduchu, takže vozidlo bez motora alebo také, ktoré nepracuje utrpel poruchu vzduchového systému, stále sa bezpečne zastaví a zostane tam. The komora pružinovej brzdy dosahuje oboje pomocou jednej tlačnej tyče pôsobiacej na rovnakú vôľu nastavovač a základová brzda.
Dve komory, jedna prítlačná tyč
Komora je postavená v dvoch častiach spojených spoločnou stenou. Predná časť, servis časť funguje ako jednoduchá membránová brzdová komora: tlak vzduchu z nohy brzdový ventil tlačí membránu a tlačnú tyč smerom von, aby sa použila brzda, a vráti sa pružina ho zatiahne, keď sa uvoľní tlak. Zadná, pružinová časť obsahuje a veľká vinutá pružina stlačená za vlastnou membránou. Pokiaľ vydrží tlak vzduchu že pružina je stlačená, nemá to žiadny vplyv na tlačnú tyč. Odstránenie tohto vzduchu umožňuje pružina sa vysunie, vytlačí tú istú tlačnú tyč smerom von a použije brzdu mechanicky, nezávisle od prívodu obslužného vzduchu.
Bezpečné umiestnenie pružiny do klietky
Pretože sekcia pružinovej brzdy môže vyvinúť veľmi veľkú silu a pretože to platí automaticky pri strate vzduchu, komory pružinových bŕzd obsahujú mechanickú nástroj na uvoľnenie , niekedy nazývaná aj skrutka v klietke alebo uvoľňovací kolík. Toto nástroj umožňuje technikovi manuálne stlačiť pružinu pomocou skrutky cez zadnú časť komoru, takže brzda môže byť uvoľnená pre ťahanie alebo prácu na lavici, keď je tlak vzduchu nie je k dispozícii. Nesprávne používanie tohto nástroja alebo pokus o demontáž a nabitá pružinová brzdová komora bez nej, je dobre známou príčinou serióznych dielní zranenia, pretože uložená energia pružiny je veľmi veľká.
Parkovacia brzda a núdzová funkcia
Pri bežnom parkovaní ventil ručnej brzdy vodiča vypúšťa vzduch z pružiny časť, ktorá umožňuje pružine ľubovoľne použiť brzdu. V prípade núdze, ako napr porucha prívodného potrubia, to isté sa stane automaticky, keď dôjde k strate tlaku, bez akéhokoľvek zásahu vodiča, preto sú komory pružinových bŕzd ústredným prvkom konštrukcia vzduchových bŕzd na ťažkých vozidlách odolná voči poruchám.
Veľkosť a zdvih
Brzdové komory pružiny sú popísané dvoma číslami, ktoré zhruba zodpovedajú účinná plocha obslužného úseku a pružinového úseku, napríklad 30/30 resp 24/30. Väčšie servisné úseky poskytujú väčšiu brzdnú silu pre daný tlak; väčší pružinové časti poskytujú silnejšiu parkovaciu a núdzovú aplikáciu. Komora je mŕtvica , ako ďaleko sa pohybuje tlačná tyč, musí tiež zodpovedať vôli geometria nastavovača a základovej brzdy, čo sa kontroluje ako súčasť bežnej brzdy úprava.
Bežné režimy porúch
Korózia vo vnútri krytu, často z vlhkosti v prívode vzduchu, je najviac častá príčina zlyhania brzdovej komory pružiny, čo vedie k perforácii membrány, a oslabená alebo zlomená pružina alebo zaseknutá tlačná tyč. Vonkajšie znaky zahŕňajú komoru ktorá neuvoľní parkovaciu brzdu, z ktorej neustále uniká vzduch z a malý odvzdušňovací otvor alebo nerovnomerný chod tlačnej tyče v porovnaní s inými komorami na vozidlo.
Priradenie náhradnej komory
Zodpovedajte označeniu veľkosti komory, vzoru montážnych skrutiek (bežne štandard kružnica skrutky), dĺžka a závit tlačnej tyče a závit otvoru pre obe skrutky servisné a pružinové úseky. Potvrďte, či je potrebný ručný uvoľňovací kolík štandard v špecifikácii vášho vozového parku.
- Montážny bod: zostavy brzdy hnacej nápravy a nápravy prívesu
- Funkcia: prevádzkové brzdenie plus parkovacie a núdzové brzdenie s pružinou
- Konštrukcia: dve membrány zdieľajúce jednu tlačnú tyč
- Bezpečnostná funkcia: nástroj na manuálne uvoľnenie pružiny
- Dimenzovanie: popísané podľa oblasti obsluhy/pružiny, napr. 30/30
- Servisné diely: membrány, pružiny, uvoľňovacie súpravy, kompletné komory
