Počas silných chladných období je najväčšou hrozbou pre pneumatický brzdový systém úžitkových vozidiel zamrznutie a zablokovanie Sušič vzduchu pre brzdy . Keď teplota okolia klesne pod bod mrazu, ak je vnútorný Ohrievací prvok zlyhá alebo Vysúšacia kazeta sa nasýti, kondenzácia vo vnútri čiar sa rýchlo zmení na ľad. To vedie k zabaveniu Preplachovací ventil a úplná porucha vzduchového okruhu, ktorá spôsobí, že vozidlo uviazne v dôsledku nemožnosti uvoľniť parkovacie brzdy. Nasledujú profesionálne núdzové postupy a technické podrobnosti pre obnovu na mieste.
Keď kompresor beží, ale tlak v servisnej nádrži nestúpa a zo sušičky nepočuť žiadny výfuk vzduchu, Preplachovací ventil vnútri základne je zvyčajne zamrznuté.
Aplikácia zdroja tepla: V poľných podmienkach je možné použiť prenosnú teplovzdušnú pištoľ alebo priemyselný sušič vlasov na nepretržité zahrievanie základne sušiča, konkrétne okolo oblasti výfukového otvoru. Táto tepelná energia roztopí ľadové kryštály obklopujúce vnútorný piest, čím sa obnoví pohyb klapky ventilu.
Vyhnite sa otvorenému ohňu: Je prísne zakázané používať na ohrievanie základne sušičky otvorený oheň, ako sú baterky. Oblasť okolo Sušič vzduchu pre brzdy obsahuje plastové vzduchové vedenia, káblové zväzky a vnútorné gumové tesnenia, ktoré sú vysoko náchylné na nezvratné poškodenie alebo nebezpečenstvo požiaru v dôsledku priameho kontaktu s plameňom.
Ak nie sú k dispozícii vykurovacie nástroje, dočasné riešenie môže niekedy poskytnúť riadené mechanické vibrácie.
Mierne klepanie: Použite gumenú paličku alebo rukoväť kľúča na jemné poklepanie okolo hliníkovej základne Sušič vzduchu pre brzdy . Táto vibrácia pomáha rozbiť tenké vrstvy ľadu Preplachovací ventil sedadlo. V kombinácii s tlakom generovaným vzduchovým kompresorom to môže spôsobiť, že upchatie sa odstráni.
presnosť: Poklepanie sa musí vyhnúť tenkému kovovému plášťu Vysúšacia kazeta a konektory elektrického snímača, aby sa zabránilo prasknutiu plášťa alebo elektrickému zlyhaniu, čo by malo za následok vážnejšie úniky vzduchu.
Ak sa ľadová blokáda nachádza hlboko v jednotke, napríklad vo vnútri Spätný ventil , na zníženie bodu tuhnutia je potrebný chemický zásah.
Injekcia signálneho vedenia: Odpojte sacie potrubie od kompresora k sušičke a vstreknite malé množstvo špecializovaného Nemrznúca zmes vzduchových bŕzd (zvyčajne na báze izopropylalkoholu). Znovu pripojte vedenie a naštartujte motor; stlačený vzduch prenesie nemrznúcu zmes do sušičky, aby rozpustil ľad.
Upozornenie: Táto metóda je určená len na núdzovú záchranu. Nadmerné používanie nemrznúcej zmesi znižuje životnosť médií vo vnútri Vysúšacia kazeta . Náplň sa musí po núdzovej situácii čo najskôr vymeniť za novú.
Niekedy bod mrazu nie je v hlavnom okruhu, ale v Vykladacia linka medzi guvernér a sušička.
Vyčistenie signálovej linky: Skontrolujte hadičku s malým priemerom pripojenú k ovládaciemu portu sušiča. Ak kondenzát zamrzne v tomto potrubí, môže to do sušičky vyslať falošný signál vyprázdnenia. Odstránenie potrubia na čistenie vody a ľadu pred opätovným pripojením často vyrieši problém, keď systém nedokáže vytvoriť tlak.
Overenie výkonu ohrievača: Skontrolujte, či nie je uvoľnená elektrická zástrčka v spodnej časti sušičky. Na overenie použite multimeter 24V/12V napájanie na zabezpečenie Ohrievací prvok funguje počas prevádzky vozidla.
Raz Sušič vzduchu pre brzdy zablokovanie sa odstráni, všetky vzduchojemy vozidla sa musia ihneď ručne vypustiť.
Eliminácia sekundárnych rizík: Aj keď je sušič v prevádzke, zvyšková vlhkosť môže stále existovať v následnom systéme, ako sú reléové ventily alebo brzdové komory. Otvorte ručné vypúšťacie ventily na dne nádrží, kým sa nevyčerpá len suchý vzduch, aby ste zabránili ďalšiemu zamrznutiu brzdového zariadenia.