Aký vplyv má kondenzovaná voda v brzdovom potrubí na vzduchový brzdový systém

Vzduchové brzdové systémy sú široko používané v stredných a ťažkých úžitkových vozidlách. Ako zdroj energie na pohon brzdového mechanizmu využívajú stlačený vzduch. Počas prevádzky systému je v stlačenom vzduchu nevyhnutne obsiahnuté určité množstvo vodnej pary a pri zmene teploty sa v potrubí brzdového vzduchu vytvorí kondenzovaná voda. Ak skondenzovaná voda nebude efektívne odvádzaná, bude to mať mnoho nepriaznivých účinkov na bezpečnosť a stabilitu vzduchového brzdového systému.

Príčiny tvorby kondenzovanej vody

Stlačený vzduch pochádza z okolitej atmosféry, ktorá už obsahuje vlhkosť. Teplota vzduchu počas procesu kompresie stúpa a po vstupe do vzduchojemu sa postupne ochladzuje. Vodná para kondenzuje na kvapalnú vodu a usadzuje sa na dne potrubia a zásobníka vzduchu. Keď teplota prudko klesne alebo sa systém často spúšťa a zastavuje, teplotný rozdiel vo vzduchovom potrubí zhorší jav kondenzácie a spôsobí hromadenie vlhkosti. Hoci sušič vzduchu dokáže odfiltrovať určitú vlhkosť, nedokáže úplne zabrániť tvorbe kondenzovanej vody, najmä v chladnom a vlhkom podnebí.

Korózia kovových potrubí a komponentov systému

Skondenzovaná voda zostáva v kovovej vzduchovej trubici brzdy dlhší čas, čo spôsobí oxidačnú koróziu vnútornej steny, tvorbu hrdzavých škvŕn a odlupovanie kovu. Častice hrdze sa s prúdom vzduchu dostávajú do brzdových komponentov, čo spôsobí vnútorné opotrebovanie alebo zablokovanie telies ventilov, brzdových vzduchových komôr a iných komponentov. Okrem toho kondenzovaná voda koroduje kľúčové časti, ako sú zvary vzduchovej nádrže a rozhranie ventilu, zvyšuje riziko netesnosti systému a v závažných prípadoch môže spôsobiť nehody, ako je výbuch vzduchovej nádrže.

Ovplyvnenie účinnosti prenosu tlaku vzduchu
Vo vzduchovom potrubí sa usadzuje skondenzovaná voda, ktorá zaberá priestor vzduchovej cesty a spôsobí, že dráha prenosu tlaku vzduchu bude úzka. Keď prúd vzduchu prechádza cez časť potrubia obsahujúcu vodu, je ľahké vytvárať turbulencie, čo vedie k zníženiu účinnosti prenosu a oneskorenému času odozvy tlaku vzduchu. Najmä pri brzdení ovplyvní oneskorenie prenosu tlaku vzduchu synchronizáciu vzduchovej komory brzdy, čo má za následok asynchrónne brzdenie prednej a zadnej nápravy, čo spôsobuje vychýlenie bŕzd, odpor a iné javy.

Spôsobuje zaseknutie brzdových ventilov a ovládacích komponentov
Skondenzovaná voda vstupuje do brzdového ventilu, proporcionálneho ventilu, reléového ventilu a ďalších komponentov presného riadenia so stlačeným vzduchom, čo môže spôsobiť vnútornú koróziu alebo znížený mazací výkon. Keď sú pohyblivé časti, ako sú jadrá ventilov a piesty, zaseknuté hrdzou, príkaz na brzdenie sa neprenesie presne, čo má za následok neúčinné brzdenie a pomalé uvoľňovanie. Ak sa niektoré ovládacie ventily zaseknú v dôsledku zamrznutia vody, môže to spôsobiť poruchu systému a vážne ovplyvniť bezpečnosť jazdy.

Zvýšte obsah nečistôt v plyne
Kondenzát sa zvyčajne zmieša s olejom a prachom za vzniku emulzie, ktorá priľne k vnútornej stene vzduchového potrubia a kanála telesa ventilu a vytvorí nečistoty a karbónové usadeniny. Tieto nečistoty ľahko blokujú kanál a znižujú životnosť tesnenia a súčasne spôsobujú problémy, ako je únik brzdového ventilu a porucha reléového ventilu. Keď sa nečistoty primiešajú do vzduchovej komory, spôsobia koróziu membrány, znečistia tesnenie piestu, skrátia životnosť vzduchovej komory a zvýšia náklady na údržbu.

Spôsobuje zamrznutie systému v prostredí s nízkou teplotou
V zime alebo vo veľmi chladných oblastiach môže v dôsledku nízkych teplôt zamrznúť kondenzát vo vzduchovom potrubí. Kocky ľadu priamo zablokujú potrubie alebo ventil, čo spôsobí prerušenie prúdenia vzduchu a paralýzu celého vzduchového brzdového systému. Zamrznutie môže tiež poškodiť štruktúru telesa ventilu alebo zlomiť tesniaci prvok, čo spôsobí nezvratné poškodenie. Niektoré potrubia sú prasknuté v dôsledku expanzie ľadu a je potrebné vymeniť celý systém vzduchových ciest, čo zvyšuje náročnosť a náklady na údržbu.

Znížte pracovnú účinnosť sušiča vzduchu
Príliš veľa kondenzátu urýchli nasýtenie adsorbentu vo vnútri sušiča vzduchu, čím sa zníži jeho účinnosť sušenia. Keď je adsorbent nasýtený a nie je možné ho včas vymeniť, do dráhy vzduchu vstúpi viac vody, čím sa vytvorí začarovaný kruh. Nečistoty v skondenzovanej vode sa zároveň budú usadzovať aj vo výfukovom otvore sušiča alebo vo vnútri solenoidového ventilu, čo vedie k slabému výfuku alebo spätnému úniku zo sušiča, čo ďalej oslabuje kapacitu odstraňovania vody.