Ako vymeniť ventil nožnej brzdy (krok za krokom) | Sprievodca vzduchovou brzdou nákladného vozidla

Výmena ventilu nožnej brzdy je práca, ktorú najskúsenejší technici nákladných vozidiel a prívesov dokončí za menej ako hodinu, za predpokladu, že vzduchový systém je úplne odtlakovaný, výmena zodpovedá rozmiestneniu portov starej jednotky a každé spojenie je testované na netesnosť predtým, ako sa vozidlo vráti do prevádzky. Táto príručka popisuje, ako vymeniť ventil nožnej brzdy od začiatku do konca, napísaná z pohľadu komerčného výrobcu vzduchových bŕzd: rozpoznanie chybného ventilu, zhromaždenie správnych nástrojov a dielov, odstránenie starého pedálového ventilu, inštalácia novej jednotky a následné overenie výkonu bŕzd.

Dôvod byť metodický je jednoduchý. Výtlačné vedenie zamenené medzi primárnym a sekundárnym okruhom môže spôsobiť nerovnováhu bŕzd alebo úplnú stratu jedného brzdového okruhu, takže každý krok nižšie vysvetľuje prečo, nielen čo robiť.

Ako povedať, že ventil nožnej brzdy potrebuje výmenu

Pred objednaním dielov sa uistite, že chyba je v samotnom ventile. Netesné brzdové komory, slabý kompresor a poškodené vzduchové potrubia spôsobujú podobné príznaky. Tieto značky poukazujú konkrétne na ventil nožnej brzdy:

• Špongiovitý, lepkavý alebo pomaly sa vracajúci brzdový pedál
• Nepretržité syčanie vzduchu, keď je pedál stlačený
• Oneskorené alebo nerovnomerné brzdenie medzi nápravami
• Nepravidelné výstražné svetlo alebo bzučiak nízkeho tlaku
• Znateľne kratší alebo dlhší zdvih pedálu ako normálne
• Vozidlo ťahajúce na jednu stranu pri brzdení na rovnej ceste

Rýchly test na mieste oddelí problém s ventilom od netesnosti systému. Zostavte systém na normálny tlak, vypnite motor, stlačte a podržte brzdový pedál a sledujte ukazovateľ na prístrojovej doske. Ak tlak stále klesá, v okruhu prevádzkovej brzdy je netesnosť. Pred odskúšaním ventilu najskôr skontrolujte brzdové komory, nastavovače vôle a armatúry potrubia. Pre osvieženie vnútorných ciest vzduchu si pozrite, ako funguje ventil nožnej brzdy v systéme vzduchovej brzdy nákladného vozidla.

Keď potvrdíte pretrvávajúci únik na ventile alebo pedál, ktorý sa už nepohybuje plynulo v rámci svojho rozsahu, naplánujte výmenu. Netestujte nákladné vozidlo na ceste, keď zdroj úniku vzduchu stále nie je známy.

Nástroje a diely, ktoré budete potrebovať, než začnete

Pred otvorením systému zhromaždite všetko. Hľadanie chýbajúceho kľúča pri odpojenom vedení je spôsob, akým sa poškodia tesnenia a pomiešajú sa porty.

Nástroje, ktoré budete potrebovať

• Súprava zásuviek s nadstavcami
• Maticové kľúče s veľkosťou pre armatúry
• Kliešte na odstránenie vzduchového vedenia
• Farebná popisovacia páska a permanentný popisovač
• Mazivo na tesnenie bezpečné pre O-krúžky
• Nakupujte handry, jemný brúsny papier a tesniaci prostriedok na závity
• Ochranné okuliare a pracovné rukavice

Diely a kontroly výberu

Váš zoznam dielov pozostáva z novej zostavy ventilu nožnej brzdy alebo súpravy na prestavbu, nových O-krúžkov a tesniacich podložiek pre každé odpojené vedenie a tesniaceho prostriedku na závity, ak fitingy používajú kužeľové rúrkové závity. Zaznamenajte si číslo dielu OEM vyrazené na starom tele ventilu, potom toto číslo, počet portov, orientáciu portu a vzor montážnych otvorov porovnajte s náhradným ventilom OEM alebo ekvivalentom kvality na trhu s náhradnými dielmi.

Najviac neporiadkov spôsobuje orientácia portov. Ventil s bočnými prívodnými otvormi nebude vyhovovať usporiadaniu kabíny, ktorá vedie potrubia smerom nadol, a ohýbanie potrubí, aby sa vynútilo upevnenie, nie je nikdy prijateľné. Tento prehľad rôznych typov vzduchových brzdových ventilov nákladných vozidiel vysvetľuje, ako sa usporiadanie portov líši v rámci bežných konštrukcií ventilov.

Potvrďte, že náhrada spĺňa požiadavky FMVSS 121 a pochádza od výrobcu s uznávaným systémom manažérstva kvality, ako je certifikácia IATF 16949:2016. Keď ste pripravení na zdroj časti, začnite s továrensky testované náhradné ventily nožnej brzdy ktoré boli pred odoslaním overené podľa usporiadania portov OEM.

Ako vymeniť nožný brzdový ventil v piatich krokoch

Nižšie uvedený postup predpokladá dvojokruhový brzdový systém so stlačeným vzduchom, ktorý je štandardom pre komerčné nákladné vozidlá a prívesy. Na poradí záleží: najskôr odtlakujte, pred odpojením identifikujte každé vedenie a ponechajte starý ventil, kým nenainštalujete nový. Skúsení technici zvyčajne skončia za 45 až 60 minút; prváci by si mali nechať jeden a pol až dve hodiny.

Krok 1: Zaparkujte, podložte klinom a odtlakujte vzduchový systém

Zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite ručnú brzdu, podložte obe strany aspoň jedného kolesa klinmi a zaveste do kabíny štítok s nápisom „Do-not prevádzkovať“. Vypnite motor a vyberte kľúče, aby nikto nemohol naštartovať vozidlo, keď pracujete v blízkosti pedálu.

Úplne uvoľnite tlak: pri vypnutom motore pumpujte brzdový pedál, kým prístroj na prístrojovej doske neukáže nulu, potom otvorte vypúšťacie ventily na dne každej nádržky a nechajte ich otvorené. Tým sa uvoľní uložený tlak a odvedie vlhkosť v jednom kroku.

Neodpájajte žiadnu armatúru, kým systém stále ukazuje tlak. Dokonca aj 20 až 30 psi zvyškového vzduchu môže uvoľniť lano s dostatočnou silou, aby ste si poranili ruky alebo tvár. Ak máte pochybnosti, prelomte prvé spojenie pomaly a počúvajte, či neuniká vzduch.

Krok 2: Nájdite ventil nožnej brzdy a identifikujte jeho pripojenia

Ventil nožnej brzdy, nazývaný aj šliapací ventil, je umiestnený pod podlahou kabíny priamo pod brzdovým pedálom. Zvyčajne je priskrutkovaný k podlahovému panelu alebo k nosnej konzole pedálu.

Pred uvoľnením čohokoľvek identifikujte každý port. Dvojokruhový ventil má zvyčajne jeden napájací port, dva prívodné porty (primárny a sekundárny) a jeden výfukový port. Odfoťte montážnu oblasť a každý port, potom označte každú čiaru farebnou značkovacou páskou a všimnite si, či vedie k prednej alebo zadnej náprave. Dva výdajné okruhy vyzerajú identicky; prekrížená dvojica sa prejaví ako nerovnomerné brzdenie na ceste.

Krok 3: Odpojte vzduchové vedenia a odstráňte starý ventil

Odpojte vedenia v poradí najjednoduchšieho prístupu. Aby ste sa vyhli zaobleniu montážnych matíc, použite kľúče na nálevkové matice a vytiahnite každú šnúru priamo z jej tvarovky. Ak je armatúra zaseknutá, naneste penetračný olej a jemne ňou otáčajte tam a späť, aby ste ju uvoľnili. Nikdy nepoužívajte kliešte na mosadznú armatúru; čeľuste zdeformujú maticu a sťažia jej odstránenie.

Keď sú vedenia uvoľnené, odstráňte upevňovacie skrutky. Väčšina inštalácií používa štyri skrutky, hoci niektoré používajú dve priechodné skrutky alebo prídržnú sponu. Pri vysúvaní poslednej skrutky podoprite telo ventilu, aby nespadlo a nepoškodilo piest alebo montážne uši.

Pred pokračovaním skontrolujte montážnu plochu starého ventilu. Hrdza, starý tmel alebo hlboké škrabance na tejto ploche ohrozia tesnenie nového ventilu. Všimnite si smer, ktorým smeruje výfukový otvor, a potom majte starú jednotku v blízkosti ako referenciu.

Krok 4: Pripravte montážny povrch a nainštalujte nový ventil

Dôkladne vyčistite montážny povrch, odstráňte olej, starý tesniaci materiál a uvoľnenú hrdzu. Oblečte sa na plocho s jemným brúsnym papierom. Opracované telo ventilu nebude tesniť na drsnej, nerovnej ploche.

Nainštalujte nové O-krúžky alebo tesniace podložky na každé spojenie a naneste tenkú vrstvu schváleného tesniaceho maziva. Mazivo umožňuje, aby tesnenie skĺzlo na miesto namiesto toho, aby sa valilo alebo zvieralo, čo je bežná príčina okamžitých netesností.

Nastavte nový ventil tak, aby jeho porty boli zarovnané so vzduchovými vedeniami v priamom smere, s výfukovým otvorom smerujúcim rovnakým smerom ako stará jednotka. Ak sa vedenie musí prudko ohnúť, aby sa dostalo do svojho portu, zastavte a skontrolujte konfiguráciu ventilu. Upevňovacie skrutky uťahujte striedavo v dvoch alebo troch stupňoch podľa uťahovacieho momentu špecifikovaného výrobcom. Nerovnomerné utiahnutie zaručuje cestu úniku.

Znova pripojte riadky v opačnom poradí, v akom boli odstraňované, podľa vašich štítkov. Každú armatúru úplne usaďte a dotiahnite podľa špecifikácie bez nadmerného uťahovania. Na kužeľové závity potrubia naneste tesniaci prostriedok len na vonkajšie závity a držte ho mimo prvého závitu, aby sa nemohol uvoľniť vo vnútri ventilu.

Krok 5: Test tesnosti a overenie výkonu bŕzd

Zatvorte odtoky nádrže, naštartujte motor a nechajte v systéme dosiahnuť normálny tlak. Vypnite motor a dve až tri minúty sledujte ukazovateľ prístrojovej dosky. Trvalý pokles indikuje únik; rýchly pokles znamená výraznú netesnosť, ktorú je potrebné zistiť skôr, ako sa vozík pohne.

Mydlová voda na každej armatúre, kryte ventilu a výfukovom otvore poukazuje na malé netesnosti. Bubliny identifikujú presné miesto. Netesnú armatúru mierne utiahnite a znova otestujte. Ak sa na samotnom telese ventilu objavia bubliny, zostava je chybná; väčší krútiaci moment to neutesní.

Potom spustite funkčné kontroly. Stlačte pedál: jazda by mala byť normálna a pedál by sa mal rýchlo vrátiť. Brzdové svetlá by sa mali rozsvietiť na začiatku jazdy a výfuk by sa mal po uvoľnení okamžite odvzdušniť. Nechajte druhú osobu, aby sledovala, ako sa predná a zadná komora vysúvajú, keď použijete brzdu. Ak sa komory jednej nápravy nepohybujú, je pravdepodobne prekrížené alebo zablokované prívodné vedenie.

Dokončite testovacou jazdou pri nízkej rýchlosti na bezpečnom a prehľadnom mieste. Brzdenie by malo byť lineárne, vozík by nemal ťahať a nemal by sa vyskytovať žiadny nezvyčajný hluk vzduchu. Ak je výška pedálu alebo voľná dráha vypnutá, pred vrátením vozidla do prevádzky si prečítajte, ako správne nastaviť nožný ventil brzdy.

Výmena ventilu nožnej brzdy vs. súprava na prestavbu: Ako sa rozhodnúť

So starou jednotkou na stole máte dve možnosti: namontovať kompletný náhradný ventil alebo prestavať pôvodný so súpravou tesnení. Správna voľba závisí najmä od stavu odlievaného tela.

Keď má súprava na prestavbu zmysel

Súprava na prestavbu stojí menej, zvyčajne 50 až 70 percent novej zostavy, a zachováva pôvodný odliatok, čo pomáha pri neobvyklých konfiguráciách portov. Ak je telo čisté a bez prasklín a porucha bola obmedzená na opotrebované tesnenia alebo slabú pružinu, kompetentný technik môže pomocou súpravy obnoviť normálnu funkciu.

Riziko je skrytá vada. Vývrt musí byť hladký; jamkovanie zničí nové tesnenia v priebehu týždňov. Každá vnútorná časť musí byť vyčistená a znovu zmontovaná podľa špecifikácií a prestavaný ventil potrebuje rovnakú skúšku tesnosti ako výrobná jednotka. Ak vám chýbajú skúsenosti s touto úrovňou strhnutia, nie je to úloha, na ktorej sa musíte učiť.

Keď je lepšia úplná výmena

Kompletná montáž vylučuje staré telo z rovnice. Ventil prichádza testovaný vo výrobe s čerstvými tesneniami a inštalácia je jednoduchá skrutkovacia práca. V prípade operácií vozového parku rýchlejšia inštalácia a odstránenie rizika skrytého tela zvyčajne odôvodňujú vyššie náklady na diel. Ak je karoséria skorodovaná, prasknutá, bola predtým opravená alebo ak sa výkon bŕzd zhoršoval bez jasne identifikovanej príčiny, vyberte si úplnú výmenu.

V prípade úžitkových vozidiel v príjmovom servise nainštalujte kompletnú náhradu, keď je stará jednotka už z vozíka; pôrod je takmer rovnaký a riziko prestavby zmizne. Porovnajte kompletné zostavy v našom modely ventilov nožnej brzdy nájsť rozloženie prístavu, ktoré zodpovedá vášmu nákladnému autu.

Po výmene: Chráňte prácu, ktorú ste práve vykonali

Nový ventil nožnej brzdy bude slúžiť roky, ak vzduchový systém zostane čistý a suchý. Skontrolujte vysúšadlo sušiča vzduchu, postupujte podľa plánu vypúšťania nádrže a potvrďte vypínací tlak regulátora kompresora. Vlhkosť skracuje životnosť každého tesnenia v systéme.

Uschovajte starý ventil v označenej krabici niekoľko týždňov pre prípad, že by ste potrebovali uviesť číslo dielu alebo rozloženie portu. Ak ste si ešte nevybrali náhradu, prezrite si našu kompletnú kolekciu ventilov nožnej brzdy na porovnanie továrensky testovaných kompletných zostáv s konfiguráciami portov bežnými na severoamerických nákladných automobiloch a prívesoch. Pri objednávaní majte po ruke OEM číslo zo starého ventilu; je to pre náš technický tím najrýchlejší spôsob, ako potvrdiť správnu zhodu pre usporiadanie vašej kabíny.