Ako funguje sušič vzduchu? V systéme vzduchových bŕzd nákladných automobilov funguje sušič vzduchu medzi kompresorom a zásobníkmi. Odstraňuje vlhkosť, olejové výpary a pevné nečistoty zo vzduchu a potom vypúšťa to, čo zachytí. Toto nabíjanie a preplachovanie prebieha automaticky pri každom cykle kompresora a je to hlavný dôvod, prečo môže moderný systém vzduchových bŕzd fungovať počas chladných zím a ciest s vysokou vlhkosťou bez neustáleho zlyhania ventilov.
Keď vzduchový kompresor stláča atmosférický vzduch, koncentruje aj vodnú paru. Horúci stlačený vzduch dokáže udržať viac vlhkosti, kým je horúci, ale keď sa vzduch ochladzuje vo výtlačnom potrubí, nádrži alebo tele ventilu, vlhkosť kondenzuje na kvapalnú vodu. Trochu vody vo vzduchovom brzdovom systéme môže viesť k oveľa väčším problémom ako vlhká nádrž.
Kľúčovým meradlom je tlakový rosný bod. Je to teplota, pri ktorej vodná para začne kondenzovať pri tlaku v systéme. Sušička, ktorá dokáže dostatočne znížiť tlakový rosný bod, udržuje celý vzduchový systém suchý pri najnižšej očakávanej teplote okolia. V prípade vzduchových brzdových systémov úžitkových vozidiel sa od sušiča sušiaceho prostriedku zvyčajne očakáva, že dodá tlakový rosný bod v rozsahu od mínus 40 stupňov Celzia do mínus 20 stupňov Celzia.
Bez správneho sušenia vzduchom sú bežné dôsledky:
Najjednoduchší spôsob, ako pochopiť sušič vzduchu pre nákladné autá, je pozrieť sa na jeho dva prevádzkové cykly. Počas nabíjacieho cyklu sušička čistí a suší vzduch prúdiaci z kompresora do zásobníkov. Počas preplachovacieho cyklu odstraňuje zachytenú vodu a olej zo samotnej sušičky, takže sušidlo môže opäť vysušiť pre ďalší cyklus.
Teplý, vlhký stlačený vzduch vstupuje do sušičky z kompresora. Vzduch prechádza cez odlučovač oleja a potom cez vysúšacie lôžko. Vysúšadlo adsorbuje vodnú paru zo vzduchu, zatiaľ čo kvapalný olej a kvapky vody sú zachytené vnútornou filtračnou štruktúrou. Vysušený vzduch potom prúdi cez spätný ventil do vzduchojemov.
Keď regulátor dosiahne vypínací tlak, kompresor sa odľahčí. Sušička otvorí preplachovací ventil, ktorý umožní malému objemu uskladneného suchého vzduchu expandovať a prúdiť späť cez vysúšacie lôžko. Tento spätný prúd vzduchu tlačí vodu a olej von cez výfukový otvor. Po dokončení čistenia je sušička pripravená na ďalší nabíjací cyklus.
Na mnohých sušičkách pomáha ohrievač a termostaticky riadený preplachovací ventil predchádzať zamrznutiu. Načasovanie preplachovacieho ventilu musí byť správne. Ak je preplachovanie príliš krátke, vlhkosť zostáva v sušiarni. Ak je príliš dlhá, systém plytvá suchým vzduchom a trvá dlhšie, kým sa obnoví tlak.
Existuje niekoľko typov sušičov stlačeného vzduchu, ale nie každý typ je rovnako vhodný pre vzduchový brzdový systém nákladného vozidla. Hlavný rozdiel medzi nimi je v tom, ako odvádzajú vlhkosť a aký tlakový rosný bod dokážu dosiahnuť.
Chladiaca sušička ochladzuje stlačený vzduch na približne 3 až 10 stupňov Celzia. Pri tejto teplote vodná para kondenzuje na kvapalnú vodu, ktorá je následne odvádzaná preč. Chladiace sušičky sú bežné v priemyselných prevádzkach, ale ako primárna sušička na nákladnom aute sú menej bežné, pretože ich tlakový rosný bod zostáva nad bodom mrazu. Ak sú vzduchové vedenia vystavené veľmi nízkym okolitým teplotám, vlhkosť môže stále kondenzovať a zamŕzať po prúde.
Vysúšacie sušičky používajú vymeniteľnú kazetu naplnenú aktivovaným oxidom hlinitým alebo podobným sušiacim materiálom. Vodná para sa adsorbuje na povrch sušidla, keď vzduch prechádza lôžkom. Pretože vysúšadlo možno regenerovať preplachovacím vzduchom, rovnakú náplň možno použiť na tisíce prevádzkových cyklov. Toto je štandardné riešenie pre vzduchové brzdové systémy nákladných vozidiel, pretože môže dosiahnuť oveľa nižší tlakový rosný bod ako chladiaca sušička.
Vysúšač vzduchu pre vzduchové brzdové systémy úžitkových vozidiel Prezrite si tento sušič vzduchu s vysúšadlom ako odporúčanú voľbu pre brzdové systémy nákladných vozidiel, ktorý ponúka nízky rosný bod bez elektrického chladiča a je určený pre aplikácie OEM. Zobraziť produkt → Membránové sušičky využívajú zväzky dutých membránových vlákien. Vodná para preniká cez steny membrány rýchlejšie ako hlavný prúd vzduchu a malý prúd suchého vzduchu odvádza vlhkosť preč. Membránové sušiče sú kompaktné a nemajú žiadne pohyblivé časti, ale zvyčajne sa používajú na sušenie v mieste použitia s nižším prietokom, než ako hlavný sušič pre systém plnej vzduchovej brzdy.
Navlhčujúca sušička používa chemickú vysúšaciu tabletu, ktorá sa pomaly rozpúšťa, keď absorbuje vlhkosť. Kvapalný roztok sa odvádza z dna nádoby. Tento dizajn je jednoduchý a nevyžaduje žiadnu energiu, ale sušidlo sa spotrebuje a musí sa pravidelne dopĺňať. Má tiež obmedzený pokles rosného bodu, čo ho robí menej atraktívnym pre moderné vzduchové brzdové systémy nákladných vozidiel.
| Typ sušiča vzduchu | Pracovný princíp | Typický tlakový rosný bod | Najlepšia aplikácia |
|---|---|---|---|
| Chladené | Ochlaďte stlačený vzduch, aby ste prinútili vodnú paru kondenzovať a odtekať. | 3 stupne Celzia až 10 stupňov Celzia | Priemyselné kompresory, bežný rastlinný vzduch, riadené vnútorné prostredie. |
| Vysúšadlo | Adsorbujte vodnú paru na sušiace médium, potom regenerujte preplachovacím vzduchom alebo teplom. | -40 stupňov Celzia až -20 stupňov Celzia | Vzduchové brzdy nákladných automobilov, vonkajšie mobilné zariadenia, vysoko čisté pneumatické systémy. |
| Membrána | Oddeľte vodnú paru cez membránové vlákna prúdením. | -40 stupňov Celzia až 0 stupňov Celzia | Sušenie na mieste použitia, prístrojový vzduch, aplikácie s nižším prietokom. |
| Rozplývavá | Chemické tablety rozpustite, aby absorbovali vlhkosť a vypustili tekutinu. | V závislosti od teploty okolia a typu tablety | Prenosné alebo dočasné systémy, kde je jednoduchá obsluha dôležitejšia ako veľmi nízky rosný bod. |
Výber sušiča vzduchu nie je len o zhode starého čísla kazety. Musíte zvážiť, koľko vzduchu vyprodukuje kompresor, aký objem zásobníka má systém, aké teploty okolia bude kamión vidieť a ako často je možné vozidlo opravovať.
Proces výberu by mal zahŕňať tieto body:
Pre väčšinu úžitkových vozidiel je vysúšadlo so spoľahlivým preplachovacím ventilom a vymeniteľnou náplňou správnym prístupom. Poskytuje výkon s nízkym rosným bodom bez potreby elektrického chladiča a možno ho opravovať počas bežnej údržby.
Opraviteľný vysúšací sušič vzduchu s preplachovacím ventilom Zvážte túto sušičku pri plánovaní bežnej údržby, pretože podporuje prevádzku s nízkym rosným bodom a jednoduchú výmenu kazety pre komerčné brzdové systémy. Zobraziť produkt → Sušič vzduchu neochráni brzdový systém navždy. Vysúšadlo postupne stráca kapacitu, preplachovací ventil môže zbierať zvyšky oleja a vnútorný filter sa môže kontaminovať. Pravidelná kontrola je nevyhnutná.
Odporúčané postupy údržby zahŕňajú:
V ťažkých prevádzkových podmienkach by sa kazeta mala vymieňať častejšie. Vysoká okolitá vlhkosť, prašné cesty a nadmerné množstvo kompresorového oleja znižujú životnosť vysúšacieho lôžka. Ak už brzdový systém vykazuje známky vlhkosti, sušičku treba pred jednoduchým vypustením nádrží skontrolovať. Môžete si tiež prečítať viac o výmena a výber vložky sušiča vzduchu .
Sušič vzduchu nie je len kovová nádoba s vysúšadlom vo vnútri. Musí udržiavať stabilné tesnenie spätného ventilu, konzistentné načasovanie čistenia, nízky pokles tlaku a dostatočný objem sušidla na zvládnutie výstupu kompresora. Ak je niektorý z týchto detailov nesprávny, sušička môže zvonku vyzerať dobre, pričom vlhkosť prepúšťa.
Keď vyrábame sušiče vzduchu v našej továrni, zameriavame sa na detaily, ktoré ovplyvňujú skutočný výkon bŕzd: tesnenie vnútorného spätného ventilu, konzistencia náplne sušidla, odolnosť krytu proti korózii a spoľahlivosť preplachovacieho mechanizmu. Rovnaký systém továrenskej kvality zahŕňa náplne sušiča vzduchu, brzdové komory, solenoidové ventily, reléové ventily a súvisiace pneumatické produkty. Vo výrobe dodržiavame požiadavky na manažérstvo kvality ISO/TS 16949 a IATF 16949.
Pre bližší pohľad na rozsah výroby a zázemie spoločnosti si môžete pozrieť naše továrenský profil .
Najskôr vysuší stlačený vzduch z kompresora počas nabíjacieho cyklu a potom vytlačí nahromadenú vlhkosť počas cyklu čistenia. Vysúšadlo vo vnútri sušiča adsorbuje vodnú paru skôr, ako vzduch dosiahne brzdové zásobníky.
Pretože vysúšacie lôžko sa musí regenerovať. Čistiaci vzduch prúdi dozadu cez sušidlo a odvádza vlhkosť von zo sušičky, takže ďalší cyklus nabíjania môže začať so suchým sušidlom.
Chladiaca sušička ochladzuje vzduch, aby kondenzoval a odvádzal vlhkosť. Sušič sušiaceho prostriedku používa sušiace médium na adsorbovanie vodnej pary. Vysúšacie sušiče bežne dosahujú oveľa nižší tlakový rosný bod, a preto sú preferované pre vzduchové brzdové systémy nákladných vozidiel.
Dodržujte interval výrobcu pre konkrétny model vozidla. Mnoho úžitkových vozidiel má naplánovaných približne jeden rok alebo 100 000 kilometrov, ale vo vlhkom podnebí alebo vtedy, keď má kompresor vysoký prenos oleja, môžu byť potrebné kratšie intervaly.