Európsky ventil vzduchovej brzdy pre nákladné vozidlá je namontovaný pneumaticky ovládaný ventil do hlavy valcov vzduchového kompresora poháňaného motorom. Keď guvernér resp regulátor tlaku signalizuje, že tlak v systéme dosiahol vypnutie, prečerpávač drží vstupný ventil kompresora otvorený, takže piest sa stále pohybuje bez stlačenie vzduchu. Kompresor beží na voľnobeh namiesto nabíjania a vzduchová brzda systém je chránený pred pretlakom.
Kompresor nákladného automobilu je poháňaný priamo motorom, cez ozubené koleso, remeň resp rozvodovú skriňu, takže sa otáča vždy, keď sa motor otáča. Na rozdiel od dielenského kompresora nedá sa jednoducho vypnúť, keď sú nádrže plné. Bez možnosti zastaviť tlak v systéme bude stúpať, až kým sa poistný ventil nezodvihne, a bude plytvať výkon motora a prehriatie hlavy kompresora. Vypúšťací ventil je komponent, ktorý umožňuje, aby sa kompresor stále točil, pričom nedodáva takmer nič.
Voľnobeh namiesto zastavenia
Keď sú nádrže plné, regulátor alebo regulátor tlaku zabudovaný do vzduchu procesorová jednotka, vysiela riadiaci signál do hlavy kompresora. Ten signál pôsobí a piest vykladača alebo piest, ktorý tlačí vstupný jazýček resp tanierový ventil z jeho sedla. Keď je prívod otvorený, vzduch sa pohybuje dovnútra a von valec pri každom zdvihu bez stlačenia, takže dodávka klesne takmer na nulu a výkon odoberaný z motora prudko klesá. Keď tlak v systéme klesne na pri zapínaní, signál je vyčerpaný, vratná pružina zdvihne vykladač naprázdno a normálne nabíjanie sa reštartuje.
Tento cyklus nečinnosti a opätovného načítania sa na distribúcii opakuje stokrát za zmenu nákladné auto. Vypúšťací ventil je teda vysokocyklový komponent. Jeho piest, sedlo a tesnenia zvládajú neustály pohyb, olejovú hmlu, uhlík a teplo odvádzané z hlava valca, preto záleží na materiáli tesnenia a uložení piesta rovnako ako na vonkajšku rozmery.
Ako sa líši od guvernéra a čistenia sušiča vzduchu
Tieto tri časti sú často zmätené, pretože konajú v rovnakom momente. The guvernér sníma tlak a vytvára riadiaci signál. The vypúšťací ventil prijme tento signál a fyzicky ho zastaví nabíjanie kompresora. The preplachovací ventil sušiča vzduchu používa rovnaký signál na otvorenie a regeneráciu sušidla. Chyba v jednom môže vyzerať ako chyba v iný, takže pred objednaním dielov pomáha vedieť, ktorý komponent robí akú prácu.
Na vozidlách s energeticky úsporným riadením kompresora prichádza riadiaci signál z a solenoidový ventil skôr ako čisto pneumatický regulátor. Vykladač stále robí mechanickú prácu, ale elektronika vozidla volí moment vyloženia, za napríklad naplniť nádrže pri pretečení motora a nechať kompresor bežať na voľnobeh a engine is under load.
Čo sa stane, keď vykladač zlyhá
Prečerpávač, ktorý je zatvorený, nikdy nenechá kompresor bežať naprázdno. Tlak stúpa okolo vypnutie, kým sa neotvorí poistný ventil, kompresor beží a opotrebováva sa pohon zvyšuje. Prečerpávač, ktorý sa zasekne alebo uniká, robí opak: kompresor nedokáže vytvoriť tlak, čas naplnenia nádrže sa predlžuje a vodič vidí pomalý nárast meradlo. Obidve chyby sa bežne mýlia s opotrebovaným kompresorom a mnoho kompresorov boli nahradené, keď bola potrebná iba lacná súprava vykladača.
Kde ventil sedí na kompresore
V závislosti od rodiny kompresorov môže byť vykladačom skrutkovacia kazeta hlava valca, modul piestu a krytu priskrutkovaný cez vstupnú dosku alebo malý pilotný ventil, ktorý ovláda väčší piest vykladača. Jednovalcové agregáty na stred nákladné autá a dvojvalcové jednotky na ťažkých traktoroch používajú rôzne priemery piestov a polohy riadiaceho portu, takže správny typ musí zodpovedať kompresoru odlievacie číslo a nie len na model vozidla.
Priradenie vykladača ku kompresoru
Zodpovedajte model kompresora alebo číslo odliatku, závit ovládacieho otvoru, piest alebo vonkajší priemer kazety, materiál tesnenia a rozsah kontrolného tlaku. Kde a kompresor bol vymenený počas životnosti vozidla, vykladač na prúd kompresor sa môže líšiť od toho, ktorý je uvedený pre pôvodný podvozok, preto ho vždy skontrolujte a compressor itself.
- Montážny bod: hlava valca kompresora
- Funkcia: drží prívodný ventil otvorený pri vypnutí
- Zdroj riadenia: regulátor, regulátor alebo solenoid
- Pohyblivé časti: piest, piest, vratná pružina
- Typické poruchy: lepenie, netesnosť tesnenia, zanášanie oleja
- Servisné diely: súprava vykladača, tesnenia, vratná pružina
